Kit de Elevación CHEVROLET SILVERADO 1500 2019 2024 ReadyLift Suspension 8" Lift Kit con Amortiguadores Monotubo Falcon 1.1

CHEVROLET SILVERADO 1500

(2019 - 2024) 

Kit de Elevación GMC SILVERADO 1500 2019 2024 ReadyLift Suspension 8" Lift Kit con Amortiguadores Monotubo Falcon 1.1:

¡ReadyLift ahora ofrece un kit Big Lift completamente nuevo para las nuevas camionetas Chevy Silverado y GMC Sierra 1500 2019-2024! Presentamos el kit Readylift 8" Big Lift Chitered para una calidad de conducción increíble y un rendimiento de manejo superior. 44-39805 - Kit de elevación grande de 8" F-6.5" R - GM Silverado / Sierra 1500 4WD Nota: No apto para uso en Trail Boss, AT4, AT4X, ZR2 o Denali.

Nota: Este kit GM 1500 no es compatible con vehículos equipados con resortes de hoja única traseros. La hoja única es fácilmente identificable ya que el perno en U es redondo/circular alrededor de la parte superior del resorte de las hojas. Este kit solo funciona con vehículos equipados con resortes de hoja de acero tradicionales identificados por pernos en U cuadrados. El kit de elevación 44-39805 utiliza los mejores componentes de ingeniería de Readylift con acero en caja y la cruceta trasera y la placa protectora delantera de ancho completo construidas con acero de placa gruesa de 3/16". Incluye un doble refuerzo y una nervadura central en caja para soportar los abusos de torsión del diferencial delantero. Los bujes inferiores TCT proporcionan un punto de pivote preciso que mantiene la conducción de fábrica. Se han añadido bloques traseros de acero de 5" de altura con topes de tope integrados y un suplemento, así como nuevos amortiguadores traseros monotubo Falcon 1.1.

Con más de nueve meses de ingeniería y desarrollo y características más impresionantes de las que podríamos mencionar, lo esencial es que este nuevo kit de elevación grande es el mejor kit de elevación de 8" que puedes instalar en una nueva camioneta GM 1500 400 GM 1500 GM 1500. Miles de kilómetros de pruebas en carreteras y senderos han demostrado que nuestro nuevo kit de elevación de 8" hace que estas nuevas camionetas GM 1500 funcionen mejor que las de serie. Neumático máximo recomendado sin corte: 20x9 0 Offset - Neumático 37x12.50. *Máx. con tamaño: 20x10 -18 Offset - 37x12.50. Los requisitos de corte para ruedas/neumáticos más grandes de lo recomendado incluyen el guardabarros delantero, el borde del revestimiento delantero, el borde del revestimiento de fieltro trasero y la aleta de barro del pozo trasero delantero.

Nota: No se recomienda el uso de la función Auto 4 HI. Características: Mantiene la conducción y el manejo de fábrica. Proporciona espacio libre para un aumento en los tamaños de neumáticos de repuesto, hasta 37x12.50 en un kit de 8 pulgadas en ruedas de 9" de ancho con 0 de desplazamiento sin corte. Un desplazamiento de -18 requerirá un corte menor. del puntal de fábrica. Los bloques de elevación traseros de acero de 5" incluyen topes de tope integrados, el pasador desplazado y proporcionan un ángulo de piñón adecuado. También incluye el complemento trasero de una hoja para una elevación adicional de 1.5". Incluye amortiguadores traseros monotubo premium de longitud extendida.

Amortiguadores Falcon - La mezcla definitiva de rendimiento, calidad y resistencia para el vehículo

Los amortiguadores monotubo Falcon 1.1 ofrecen mayor estabilidad y un confort de conducción mejorado para un vehículo de uso diario en un paquete de rendimiento económico y compacto.

Los amortiguadores monotubo Falcon 1.1 han sido optimizados para la conducción en carretera con una mayor estabilidad sobre el stock para vehículos conducidos dentro y fuera de la carretera. El rendimiento de gran valor es la fuerza impulsora detrás de estos amortiguadores específicos para vehículos para camiones y SUV.

Los amortiguadores monotubo Falcon 1.1 son ideales para camiones y SUV de uso diario

Los amortiguadores monotubo Falcon 1.1 incluyen el rendimiento inspirado en la competición, el manejo y la estabilidad de las plataformas todoterreno. Los amortiguadores Falcon Jeep aumentarán significativamente el rendimiento del chasis de cualquier camión o SUV elevado.

Especificación del amortiguador monotubo FALCON 1.1

Cuerpo del amortiguador de 2-1/8" para un rendimiento de gran valor

Pistón de aleación de aluminio 6061-T6

Eje cromado endurecido por inducción de 1/2" resistente a la corrosión y los daños

Topes de compresión progresivos de espuma microcelular (la configuración del tope de compresión varía según la longitud colapsada del amortiguador, el tamaño de los neumáticos y los guardabarros).

Tamaño máximo de neumático recomendado sin corte: 20x9 0 Offset - Neumático 37x12.50.

* Máx. con tamaño: 20x10 -18 Offset - 37x12.50.

Los requisitos de corte para ruedas/neumáticos más grandes de lo recomendado incluyen el guardabarros delantero, el borde del revestimiento delantero, el borde del revestimiento de fieltro trasero y la aleta de barro del pozo trasero delantero.

Nota sobre el tamaño de los neumáticos: Las recomendaciones de ajuste de ruedas y neumáticos de Readylift se basan generalmente en las ruedas de Wheel Pros y los neumáticos Nitto. Debido a las diferencias de producto entre los fabricantes de neumáticos, las especificaciones y dimensiones de los neumáticos, incluyendo, pero no limitado al diámetro total, el diámetro de rodadura, el ancho de la banda de rodadura, la relación de aspecto, el patrón de tacos, la construcción de la pared lateral y la presión de inflado, variarán significativamente según el fabricante de neumáticos y ruedas. Cada combinación de neumáticos y ruedas debe probarse antes de la instalación. Consulte a su instalador local para obtener más información sobre el ajuste correcto de los neumáticos para su aplicación.

Nota sobre la calidad de conducción: Al elevar un vehículo e instalar ruedas y neumáticos de repuesto, la construcción del fabricante de neumáticos y la calidad de los materiales pueden modificar la calidad de la conducción del vehículo. Al aumentar el tamaño de las ruedas y los neumáticos de un vehículo, los neumáticos de repuesto más grandes para camiones y SUV son neumáticos de 10 capas (o más) tipo E en comparación con los neumáticos OEM de 6 capas tipo C. Esta construcción lateral más rígida aumenta la percepción de la rigidez de la suspensión, a menudo descrita como una dureza de conducción. La conducción, el manejo, la tracción, el ruido, la economía de combustible y las diferencias de desgaste entre los neumáticos de tipo todas las estaciones, todo terreno, barro o trail-terrain pueden ser significativos. Tenga en cuenta que la elección de los neumáticos y las ruedas tendrá generalmente un impacto significativo en la experiencia de conducción y manejo.

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